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目前，按照党中央、国务院关于健全地方税体系、中央与地方收入划分改革的有关要求，后移消费税部分消费品征收环节等消费税改革工作一直在推进中。因此，在改革进程中即将出台的中国首部消费税法特意设置了衔接性条款。“考虑到这些工作在消费税立法后仍将持续，需要依法授权国务院组织开展相关试点。”国务院可以实施消费税改革试点，调整消费税的税目、税率和征收环节，试点方案报全国人民代表大会常务委员会备案。

“公司拥有重型铝挤压机，这种重型挤压机能生产大型铝制件，尤其是可以用于汽车和高铁的部件，可以一次挤压成型。这种设备在南方地区很少见，东北地区是老工业基地，所以发展重型装备有优势，公司借此优势不断发展壮大。”北京曾投资过利源精制的公募基金经理李建（化名）对时代周报记者说。

研讨会中，与会代表实地调研了湖南省浏阳市农村宅基地制度改革以“赋权”为核心保障户有所居、以“确权”为基础确保居有所安、以“活权”为重点实现房有所值的“三权分置”确权登记的具体做法，深入当地农户和社区座谈了解宅基地“三权分置”确权登记释放改革红利、增强农业农村发展动能的改革实效。

“事实上高科技公司都是‘家无隔夜粮’的，没有任何一家企业能经受得了一年左右的战略性失败，这足以导致一家原本看似很好的公司最后落败。十倍速发展的公司，很大程度上有点赌博性质。就像电影里的赌徒，赌徒总是想下一把要翻本，所以下一把投得比前面多得多，甚至是前面输掉的总和，想着反正赢一把就翻本了。但这个行业恰恰是这样的行业：一把输了，前面所有赢的都作废了。”楚庆阐述道。

而坚持自建超级充电桩的何小鹏的看法是：“超充将来有很大的机会，今天一个超充站平均有6.8根桩，如果有20根桩，将来充电效率比现在可以提升4倍。假设15分钟可以充400公里，那时候超充站盈利的机会巨大，超冲站很有前景，但投入也很重。”在没有形成具备盈利条件的前提下，双方的话都很有道理，而在于《华夏时报》交流中，一家定位造车新势力背后大产业配套的企业内部人士则给出另一种思考维度：“与其说各有道理，不如看蔚来30万以上的车主与小鹏20万以下的用户基盘扩张后的数据分析，他们的车在路上跑，买那个价位的车主更在意哪种电力消费方式。”

值得注意的是，不同于宝马提高股比的做法，现代汽车选择的是直接100%控股四川现代。对此，业内人士认为，现代汽车就是希望通过独资方式，改变企业现状以求新的突破。不过，中国汽车市场销量整体下滑，因此四川现代独资后依然存在不小挑战。数据显示，今年前8个月，商用车销量为278.2万辆，同比下滑4.2%。